小灣電站3號機(jī)空冷支管流量改造 | |||||||||||||||
點(diǎn)擊次數(shù):1701 更新時(shí)間:2018-05-04 | |||||||||||||||
XX電廠3號發(fā)電機(jī)空氣冷卻器支管流量測量元件改造 項(xiàng)目實(shí)施方案
XX電廠發(fā)電機(jī)冷卻方式為密閉自循環(huán)空冷。空氣的循環(huán)通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的徑向氣流作用來實(shí)現(xiàn),氣流經(jīng)轉(zhuǎn)子通風(fēng)溝、通風(fēng)隙、氣隙、定子鐵心和機(jī)座導(dǎo)入空氣冷卻器,通過空氣冷卻器冷卻的氣流再返回到轉(zhuǎn)子上下端,不在轉(zhuǎn)子上另設(shè)風(fēng)扇。在發(fā)電機(jī)定子機(jī)座周圍,對稱地布置12個(gè)水冷式空氣冷卻器,形成密閉自循環(huán)的空氣冷卻系統(tǒng)??諝饫鋮s器供水總管流量為1200~2100m3/h,當(dāng)機(jī)組開機(jī)前隨機(jī)組技術(shù)供水一起投入運(yùn)行,空冷器作為發(fā)電機(jī)的冷卻裝置,其各支管的流量、壓力是否正常將直接影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的冷卻效果。
目前,XX電廠1-6號發(fā)電機(jī)空冷器進(jìn)水管均裝設(shè)有SW600型熱導(dǎo)式流量計(jì),其傳感器是利用探頭探測介質(zhì)溫度變化的原理設(shè)計(jì),在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器,并與介質(zhì)接觸,當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)流動時(shí),感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化,感熱傳感器將這溫差信號轉(zhuǎn)化為電信號上送監(jiān)控。因其探頭與空冷支管內(nèi)水介質(zhì)接觸,運(yùn)行一段時(shí)間后探頭表面附著淤泥及鐵銹,直接影響空冷支管流量測量的準(zhǔn)確性,自2009年投產(chǎn)至今,多次出現(xiàn)因?yàn)閭鞲衅鞴收弦鸬目绽渲Ч芰髁繙y量失準(zhǔn)缺陷。為保證空冷支管流量測量的準(zhǔn)確性,XX電廠運(yùn)維部利用2015-2016年度檢修期對2號發(fā)電機(jī)4、5號空冷支管及6號發(fā)電機(jī)12支空冷支管流量計(jì)進(jìn)行改造、試驗(yàn);空冷支管流量測值準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定,計(jì)劃對3號發(fā)電機(jī)空冷支管流量計(jì)進(jìn)行改造、更換。
空冷支管流量計(jì)改造與空冷支管改造項(xiàng)目同步實(shí)施。原空冷支管每支支管共分5節(jié)由4個(gè)法蘭連接。現(xiàn)將空冷供、排水支管對第二、三節(jié)管路進(jìn)行改造合并為一節(jié)管路,在新合并的供水直管路上加裝型號為博銳BR1158C系列超聲波流量計(jì)。1號機(jī)改造試驗(yàn)效果圖如下: 改造前 改造后
危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)控措施
(二)環(huán)保措施
本項(xiàng)目結(jié)合2016-2017年度XX電廠機(jī)組檢修進(jìn)行。
工作負(fù)責(zé)人1名,工作班成員5人。 |
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